中國乘用車各排放頭銜啟動機橫排榜
1.8L支流乘用車啟動機橫排榜
點評
思域搭載的R18A1變成1.8L排量中絕無僅有一款總分勝于200分的啟動機，多少有些出乎意料，但也在物理之中，要不干什么卡羅拉推出當前大家都認為思域的銷量
會下滑，但其銷量卻簡直沒有受到莫須有，看來主力還是決議所有。自然，這也不難了解為何廣州始終對失掉思域這款車而耿耿于懷。
吉慶藍圖搭載的JL4G18可以龍盤虎踞第二位的地位確讓人驚喜。這款徹底自主研制的利用CVVT技能，采納全鋁構造的第一款啟動機，能有如此體現令人主張驚喜。
自然，將此啟動機用來AGF賽事，足已證實其不錯的品質。
2.0L支流乘用車啟動機橫排榜
點評
大家興許會很驚訝，群眾車系在邁騰、、明銳、速騰等品牌上都有2.0L排量的車型，但竟然連前10名都沒有考中。實則不管是速騰2.0L設備的BJZ還是明銳2.0L設
備BXX都著實太老了，85kW的最大功率與本田K20A7、307的RFN10LH3X差距太大，這也就不難了解2.0L車型的銷量干什么那么差了。
大家也很輕易發現，前10名中的4個席位都被日系車所龍盤虎踞，這也就不難了解馬自達6推出2.0L排量之后為何月銷量打破5000輛，3怎么就在臨時工夫外銷量迅
速豐富，再有CR-V和凱美瑞的熱銷。
2.4L支流乘用車啟動機橫排榜
點評
生產者取舍2.4L排量車型的時機，不免會思忖2.5L排量的車型，因而咱們把它們放到了一張榜單上。
從這張榜單上看，2.5L排量的啟動機不僅龍盤虎踞了榜單的前4名，而且有6款啟動機考中，看來啟動機排量大還是占據定然的劣勢。王冠可以排名第一的體現也證
實確切有過人之處，在銷量上看，王冠也是絕無僅有一款能對A6形成要挾的車型，而且價錢穩固，銷量穩固。另外，名爵和榮威的啟動機也雙雙考中，看來上汽和南汽
固然交的學雜費不一樣，學好的技能卻差不離。
自然，兩款車型的銷量也還不錯，尤其是榮威一個月銷量勝于3000輛，那末換上名爵的車標，不曉得銷量還能使不得再回升。
另外，奧迪A6搭載的BDW一款2.4L排量的啟動機變成殺入前5名的絕無僅有一款2.4L排量的啟動機，看來A6在中國商場的一路狂飆也有它的情理，也從一個側面證實
了群眾“技能狂人”的本色。
除非6款2.5L排量的啟動機和奧迪的2.4L啟動機，其余三款考中啟動機，別離是搭載的VQ23DE、雅閣設備的K24A8、凱美瑞的2AZ-FE。某個也很有代辦性，三款啟動
機設備的車型除非之外都曾創舉過中國公共汽車商場的紀錄，而且凱美瑞仍在一直創舉著新的紀錄。天籟固然不迭這兩款車那么輝煌，但掛牌之時的火爆大家無須再有所記憶。
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