電動隔膜泵與電動柱塞泵性能比較
高壓無氣噴涂效率高，表面細膩平整，附著力強，涂料損耗少而得到建筑、機械、船舶、家具等行業的廣泛使用。
高壓無氣噴涂機分為氣動式無氣噴涂機，電動式無氣噴涂機（柱塞泵）和電動無氣噴涂機（隔膜泵），由于氣動式無氣噴涂機需要帶壓縮空氣源而限制了氣動噴涂機的使用。
現僅將電動柱塞無氣噴涂機與電動隔膜無氣噴涂機作比較，柱塞泵是將直流電動機帶動柱塞復運動將涂料吸入，加壓后排出，由于其柱塞裸露，且柱塞在涂料中工作，在涂料研磨作用下柱塞磨損非常快，一旦配備口徑較大的噴嘴，其柱塞往復頻率提高，加劇柱塞的磨損，機器壽命短。而更換柱塞價格非常昂貴，如果電壓不正常也將直接導致工作直流電的不正常。另外，由于大幅來回往復運動，柱塞泵的工作脈動很大，使得噴涂不穩定，涂料噴上的墻面平整度就不夠好。但柱塞泵初始吸料較快是其長處。
隔膜式無氣噴涂機（隔膜泵），其設計是在柱塞泵基礎上得到了更大的改進，原理為用電動機帶動活塞往復工作（注意，活塞并不直接接觸涂料），再推動隔膜運動，將涂料吸收加壓后推出，通過噴嘴噴向涂裝物體，由于其活塞在防磨損的油中工作，工作環境大大優化，壽命大大提高，經過摻透硬化處理的活塞更是不易損壞，加上高分子材料制成的高抗絞隔膜更使隔膜泵壽命進一步提高。運行可靠是隔膜泵的又一長處，故障率極底，對電壓要求底，對環境要求底，維修容易，維修費用僅為柱塞泵的五分之一左右。
隔膜泵性價比優，其優異的性能價格比將推動隔膜泵的推廣。
德科高壓無氣噴涂機擁有多項世界領先的獨創技術。采用Prime Booster TM系統能在數秒內重新啟動并裝料，解決了無氣噴涂機初始吸料困難的技術難題，創新的DAP IV 入口閥設計大大降低了閥門被涂料粘住的可能，加上大功率的電動馬達與堅固的一次成型外殼，德科噴涂機可以勝任各種短工期高任務量的施工作業。
噴嘴是另一影響涂裝質量的重大因素。其質量評價為耐磨損，霧化均勻，德科產品噴嘴均由硬質合金制造，耐磨損，涂裝質量高，價格相對便宜更使隔膜泵如虎添翼，成為涂裝機械中的皎皎者！
柱塞泵是電動機帶動柱塞復運動將液體吸入，加壓后排出，由于其柱塞裸露，且柱塞在液體中工作，在液體研磨作用下柱塞磨損非常快，一旦配備口徑較大的噴嘴，其柱塞往復頻率提高，加劇柱塞的磨損，機器壽命短。而更換柱塞價格非常昂貴，如果電壓不正常也將直接導致工作直流電的不正常。另外，由于大幅來回往復運動，柱塞泵的工作脈動很大，使得流量不穩定，但柱塞泵初始吸料較快是其長處。
隔膜式泵，其設計是在柱塞泵基礎上得到了更大的改進,6渦輪分子泵的結構和工作原理，原理為用電動機帶動活塞往復工作（注意，活塞并不直接接觸液體），再推動隔膜運動，將液體吸收加壓后推出，由于其活塞在防磨損的油中工作，工作環境大大優化，壽命大大提高，經過摻透硬化處理的活塞更是不易損壞，加上高分子材料制成的高抗絞隔膜更使隔膜泵壽命進一步提高。運行可靠是隔膜泵的又一長處，故障率極底，對電壓要求底，對環境要求底，維修容易，維修費用僅為柱塞泵的五分之一左右。
隔膜泵性價比優，其優異的性能價格比將推動隔膜泵的推廣。
1、安裝噴油泵前應對噴油泵所有零件進行清洗，以防在安裝時將臟物和雜質帶入泵體內，導致零件早期磨損。同時還應特別注意柱塞套與油泵體配合處不能有金屬屑、砂粒及棉紗纖維等雜物，以防漏油及損壞零件。
2、柱塞套切不可裝反。柱塞套一旦裝反，柱塞套定位螺釘就頂住了進油孔，柱塞工作行程的進、回油只靠回油小孔，進、回油量小而且緩慢，影響發動機正常著火燃燒。
3、定位螺釘及墊片安裝應符合要求：(1)柱塞套的定位螺釘應符合要求，不可過長，否則會使柱塞套在泵體內被頂歪，影響柱塞在套內靈活運動，加速偶件磨損,塑料桶泵，還會使螺釘與回油孔間隙過小，甚至堵住回油孔，不能及時回油，造成發動機“飛車”。(2)柱塞套定位螺釘不應擰得過緊，否則會使套筒變形，卡住柱塞。其安裝要求是：在未裝出油閥緊座時，擰緊定位螺釘后，柱塞套在泵體內能小距離上下靈活移動，但不產生轉動。(3)切不可漏裝定位螺釘的銅墊片，并且要保證此處密封良好，否則會造成嚴重漏油,動力式泵的工作原理，還會導致空氣進入噴油泵，使發動機運轉不穩定。
4、出油閥座的墊片不得漏裝、損壞，而且要求平整：(1)出油閥座的高壓密封紫銅墊和低壓密封橡膠墊，裝前必須仔細檢查，要求完好無損，更不得漏裝，否則會造成高壓油腔與低壓油腔相通，致使油泵不能正常工作。(2)安裝出油閥緊座時，擰緊力距必須適度。擰緊以后保證柱塞在柱塞套內任何位置都能靈活運動，不產生局部卡滯現象。(3)墊片必須平整。如墊片凹凸不平或有皺折，出油閥緊座擰緊后，柱塞套易單邊受力，加速柱塞偶件磨損。
5、按規定要求，正確調整好供油提前角。
煉油二套常減壓車間的齒輪泵為KCB型齒輪輸油泵，其泵軸的設計要求材質為35CrMo，調質處理，硬度為HB=269～302。葉輪材質為G25鋼，靜平衡允差為8g。泵軸端有一M24×1.5的螺紋，用于固定葉輪。泵揚程150m，體積流量200m3/h，轉速2950r/min，蠟油密度0.919kg/m3。從1995年12月開始，該油泵發生多起斷軸事故，斷裂部位都在軸端螺紋退刀槽處，斷軸時間間隔越來越小，最短只有一個月左右。同時葉輪表面多處出現蜂窩狀穿孔，影響了裝置的正常運轉。
1分析計算
1.1不銹鋼離心泵軸
(1)斷口宏觀分析對失效防爆泵軸斷口部位進行宏觀觀察，發現宏觀斷口表面可明顯分為3個區：疲勞裂源區、疲勞裂紋擴展區和最后斷裂區。仔細觀察軸的邊緣可看到有幾個一次疲勞裂紋臺階，說明該斷口的疲勞裂紋源有多處，這些疲勞裂紋源反映了軸端退刀槽處應力集中比較嚴重。疲勞裂紋擴展區占斷口總面積的大部分區域，最后斷裂區域很小，說明此軸肩處所受的拉應力較小。由于此處過渡圓角半徑R非常小，會產生較大的應力集中,6渦輪分子泵的結構和工作原理。循環載荷作用在應力集中最大的螺紋退刀槽部位，使防爆管道泵軸發生疲勞斷裂。循環載荷系葉輪失重引起的動不平衡產生的軸向沖擊力。葉輪長期未更換，引起的動不平衡愈加嚴重，泵軸斷裂時間愈來愈短。
(2)金相分析在斷口附近取樣分析，發現該軸金相組織主要為回火屈氏體在和機床冷卻泵發生火花，組織中仍可以看到有許多板條狀馬氏體形態，見圖1。說明軸在進行調質處理時，高溫回火溫度或時間不到位，沒有獲得回火索氏體組織，造成軸的缺口敏感性提高，加快了疲勞裂紋的萌生和擴展。
(3)硬度試驗取樣進行硬度試驗，不銹鋼泵洛氏硬度HRC值分別為31、32、31、34，這些值比圖樣中規定的HB值偏高，進一步表明其組織為非回火索氏體。
(4)掃描電鏡(SEM)分析取樣后用掃描電子顯微鏡分析了泵軸斷口的微觀形貌，可以看到在疲勞裂源區和疲勞裂紋擴展區存在疲勞條紋，見圖2和圖3，說明失效是由于疲勞斷裂引起的，疲勞裂紋擴展的微觀形貌是解理花樣。
1.2葉輪
(1)宏觀觀察和分析YG型防爆管道油泵的吸入口葉輪表面存在多處蜂窩狀穿孔，輪轂表面存在明顯摩擦痕跡。加壓泵葉輪前后表面密布蝕坑，鑄造組織也比較疏松。從整體裝配來看，葉輪失重穿孔部位與軸端疲勞裂源點相對應。
(2)化學成分分析各種成分的含量為：w(C)=0.162%,w(Si)=0.218%,w(Mn)=0.119%,w(P)=0.015%,w(S)=0.030%,從化學成分看，碳和錳的含量偏低。
(3)金相分析組織特征為塊狀與針狀的鐵素體＋珠光體，是典型的CYZ-A自吸離心油泵魏氏體組織，見圖4。晶粒粗大，平均晶粒度為3級。其中珠光體含量較低，這與含碳量低有關，且晶間有夾雜物存在。這說明葉輪鑄造質量不良，存在大量縮松，且金相組織不均勻，偏析比較嚴重，從而導致了金屬表面狀態不均勻，而非金屬夾雜物的存在使金屬中形成縫隙，造成了物理上的不均勻和不完整性。由于蠟油溫度較高，酸值也較高，且含有硫等元素，使得夾雜物周圍成為點蝕的起源點。從葉輪表面的點蝕可以推斷上海油泵廠，局部穿孔部位是夾雜物富集的地方，錳含量的偏低可能就是這種富錳硫化物聚集造成的。同時，金相組織中的偏析，造成了晶界的弱化，從而使得點蝕與晶間腐蝕的結合加速了局部的腐蝕。
(4)泵凈正吸入壓頭核算由于上海防爆泵廠的允許汽蝕余量Δh未知，在此由吸入比轉數求解：式中，n為轉速，r/min；qV為體積流量，m3/min；S為上海水泵的吸入比轉數。對于普通設計的WRY型導熱油泵，不管比轉數多大，均可取1200。從而計算可得Δh=7.4m。
2改進措施
①增大退刀槽過渡圓角半徑R，建議R=1.5～2mm，以改善該部位應力集中的程度。②嚴格按照圖樣要求執行熱處理工藝，保證軸獲得良好的綜合力學性能。③在安裝葉輪時，機床修理螺母的預緊力要適當，不宜太大。④對葉輪進行表面處理以提高耐蝕性能。
3結語
對臥式油泵的泵軸和葉輪按上述措施進行改造后，于1997年5月裝置大修后安裝投用，至今已運行1年多，油桶泵和氟塑料泵、電動隔膜泵運轉良好，沒有發生斷軸事故，修理機床證明改造是成功的。這是新建文章1,改名后按回車.html，請修改添加正文內容。
上一篇：電動隔膜泵氣動隔膜泵作用方式 下一篇：隔膜泵的應用技術
本文出自：cdcslm.com
|
