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                                 柴油機噴油泵柱塞發卡的原因及排除


噴油泵柱塞發卡時，會影響調速器的正常工作，易招致發起機飛車，假如處置不及時，將會形成嚴重事故。
1、柱塞彎曲。由于柱塞副偶件在運輸和保管及裝配時不留意，形成柱塞細微彎曲，工作中呈現發卡現象，呈現這種狀況應及時改換。更多常識，請登陸上海萬經泵業，(隔膜泵//wcdcslm.com)

2、柱塞碰毛拉傷。由于柱塞裝配時未清洗潔凈，或有雜質進入柱塞副之間，裝配時不留意，將柱塞碰毛拉傷，招致柱塞發卡。所以，裝配時應仔細裝置，不要碰傷柱塞，并將柱塞副偶件清洗潔凈，避免雜質進入柱塞副之間。

3、套筒定位螺釘過長。假如柱塞套筒定位螺釘過長或裝定位螺釘時忘裝墊圈，會頂死套筒，使套筒偏位，招致柱塞發卡。如定位螺釘過長，可適量銼短，裝定位螺釘時切勿忘裝墊圈.更多常識，請登陸上海萬經泵業，(隔膜泵//wcdcslm.com)

4、泵體底座不平。由于泵體裝置柱塞套筒凸肩處的底座不平或有污物，影響了套筒的裝配精度，使油泵柱塞裝配偏斜，招致柱塞發卡。檢查泵體不平的辦法是，將噴油泵從機體上扳下，連通低壓油路并翻開油箱開關，使泵體內充溢柴油，并將噴油泵外部擦潔凈。如發現滾輪處漏油，闡明泵體底座不平，形成柴油滲漏，可用一舊柱塞套筒，在凸肩處涂上研磨砂，裝入泵體內，不停地旋轉并敲擊套筒停止研磨，磨平后停止裝復并檢查能否漏油。更多常識，請登陸上海萬經泵業，(隔膜泵//wcdcslm.com)

5、新柱塞副儲存時間過長。新柱塞副寄存時間過長，容易形成失油并發作氧化反響，使柱塞生銹，未清洗就裝配，工作中形成柱塞發卡。遇此狀況必需將柱塞副放入煤油或柴油中浸泡一段時間，然后轉動并重復抽動柱塞使其相互研磨，直至柱塞副轉動靈敏，并認真清洗前方可裝配運用。 更多常識，請登陸上海萬經泵業，(隔膜泵//wcdcslm.com)













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